飞机凭借便捷、高效、安全的特点，已经是人们日常出行最主要的交通工具之一。但经常乘坐飞机的旅客，你们知道自己乘坐的飞机已经服役了多长时间，还需要多久会到达“退休年龄”，退休后的归宿又在哪吗？日前，大皖新闻记者走近东航安徽分公司的第一架空客飞机，带你了解飞机从上岗到步入高龄的全过程。

18年前空客320从法国飞来安徽

2004年，东航安徽分公司首次引进空客320机型，首架飞机机号为B-6010。这架飞机是从法国图卢兹引进的，东航安徽分公司专程派人飞往法国做好交接工作。东航的飞行员和机务人员驾驶这架崭新的客机，穿越7个时区，飞行13小时历程一万公里将飞机接回国内。2004年6月26日，随着B-6010飞机平稳降落在上海浦东机场，东航安徽分公司迎来了运营空客A320的新篇章。

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2004年，东航安徽分公司首次引进空客320机型，首架飞机机号为B-6010。

“B-6010飞机加入东航安徽分公司以来，见证了航线网络开通、紧急任务保障等多个重要时刻。”东航安徽分公司的工作人员说，“可以说它几乎飞遍了从合肥出港的所有航线。”2011年9月，民航华东管理局组织东航A320机型对淮安涟水机场进行RNP APCH验证试飞，选择了B-6010飞机试飞。它也不负众望，从淮安涟水机场腾空而起，经过70分钟的验证试飞，圆满完成了淮安涟水机场的RNP进离场、进近程序等验证试飞工作。

2013年4月23日，作为池州九华山机场的首架民航客机，B-6010徐徐降落在静候已久的崭新跑道上。这标志着九华山机场新机场验证飞行及PBN飞行程序验证飞行顺利完成。

飞机为何要“提前退休”

如今，就机龄而言，B-6010已经飞行超过18个年头，算是东航在服役的高龄飞机之一，但它仍在岗位上履职尽责。根据粗略的估计，它已经保障400万人次左右的旅客。回顾对B6010的整体印象，东航安徽分公司负责飞机维护的机务员工说到：“它性能强、易维护、好操作，虽然已经步入了高龄，但是一直保持着良好的状态。”

据业内人士介绍，一般来说，一架民用客机的使用寿命在25-30年，但是，大多数航空公司会考虑综合维护成本等原因，并不会将一架飞机用到完全报废。对于临近退休年龄的飞机，它们的退休生活早已有人安排好，可谓是丰富多彩，有很多变废为宝的处理方式。

飞机退休后的三种去处

“航空公司的飞机退役一般有三种去处：一种是作为二手飞机再由租赁公司转租或转售给其他航空公司；一种是被改装成货机在大型航空物流公司继续服役；还有一些则可能经过拆解，将可以利用的发动机或者其他航材取下继续投入民航市场利用，剩余的部分可能会被捐赠给博物馆或民航学校，用于展览和教学使用。”据介绍，东航在取得空客A320拆解授权后，2021年以来已经在安徽完成了两架空客A320飞机的拆解。

大皖新闻记者也了解到，除了在专业领域再次循环利用外，退休后的飞机还能玩转跨界，换种活法迎来“第二春”。它们有的成为博物馆里的展品，有的被改造成为现代化的酒店，有的飞机部件成为家具的一部分……还有的跨界“进军”美食界，改造成独具特色的主题餐厅。另外，还有飞机被影视制作公司买来用于取景，例如电影《敦刻尔克》里的空战画面就曾有退役飞机“友情客串”。

周悦 李浩陈吉文 大皖新闻记者 刘旸