新华财经北京6月2日电（李珂、汪伟坚、宁宇） 本期（5月20日至26日），新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1141点，较上期（5月13日至19日）环比下跌17点，跌幅1.47%，同比下跌517点，跌幅31.18%；6只区域子指数“二涨四跌”，4只流向子指数“一涨三跌”。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数综合指数走势图

(资料图)

数据来源：新华财经、泛亚航运

东北区域：区域内市场玉米运量仍处于低位；南方水泥价格不断下跌，影响北方建材货量出运；深加工方面类货量整体出运情况略有恢复，但离正常出运水平仍有差距。本期东北指数报收1000点，环比下跌4点，跌幅0.40%，其中东北至华南指数报收932点，环比下跌26点，跌幅2.71%。

华北区域：市场整体货量仍然低迷，但华南雨季马上来临，预计煤炭和矿粉货源赶在汛期来临前会出现出运小高峰。本期华北指数报收927点，环比下跌13点，跌幅1.38%，其中华北至华南指数报收876点，环比上涨9点，涨幅1.04%。

华南区域：目前房地产行情波动，陶瓷行业景气值偏低，各陶瓷品牌客户倾向于线上营销，从而减少线下实体成本，因此批量运输减少，零担运输增多，导致集装箱化率降低。本期华南指数报收1447点，环比下跌99点，跌幅6.40%，其中华南至东北指数报收975点，环比下跌84点，跌幅7.93%，华南至华北指数报收1419点，环比下跌10点，跌幅0.70%。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数数值及涨跌变化表

数据来源：新华财经、泛亚航运

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（Xinhua·Panasia China Domestic Container Freight Index，简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由新华指数交通物流研究中心和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。

上海泛亚航运有限公司是中远海运下属企业，也是国资委首批混合所有制改革企业之一。泛亚航运集海运、铁路、公路、仓储及电商等业务为一体，聚焦国内内贸集装箱运输，是业内最早从事航运电商平台建设和“端到端”全程物流运输服务企业，致力于建设成为集装箱运输一体化解决方案的行业引领者和国内一流的“数智化”综合物流服务商。

编辑：牛势坤

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