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（图为5月30日零时，象鼻子变电所最后1台110KV变压器转接并投用。常明辉 摄）

怀化日报全媒体讯 5月30日零时，随着中国铁路广州局集团有限公司怀化供电段象鼻子变电所最后一台110KV变压器转接成功，标志着困扰多年的焦柳北线张怀段铁路运输瓶颈被打通，焦柳线从此可以顺利通行5000吨及以上的重载列车。

2007年1月28日开通的焦柳线张家界北（含）至怀化西（不含）段电气化铁路全长239.850km，为单线电气化铁路。因该区段牵引供电设计标准低，牵引供电能力不足，无法满足载重超过5000吨的重载货运通行，从而给铁路及沿线地区货物运输带来一定影响。

为助力湖南湘西北地区乡村振兴和经济发展，充分发挥铁路运输绿色低碳的优势，从2022年3月开始，广铁集团组织供电部、怀化供电段、长沙工程建设指挥部等单位，开展焦柳北线供电扩能改造工程。施工人员克服焦柳北线地形险要、地质复杂、工期紧、任务重等重重困难，在湘西北的崇山峻岭间架设供电线路、更换变压器。14个月时间，先后更换供电承力索262.367条公里，更换6个变电所110KV变压器12台及相关配套设备。

施工期间，怀化供电段积极协调施工单位利用连续大天窗施工条件，调集420名人员，在永茂、马颈坳、麻阳设置3个作业队同时施工，加快工程进度。进入今年5月，广铁集团供电部等部门全力推进工程进度，加快工程收尾工作。

5月17日至18日，怀化供电段完成象鼻子变电所1台110KV变压器转接并投用，先期进行了焦柳线怀化西至张家界北间5000吨货物列车牵引试验及供电牵引负荷试验。试验期间6个变电所均未发生馈线或主变过负荷跳闸情况，5000吨重载列车来去畅通无阻。5月30日，随着象鼻子变电所最后一台110KV变压器转接成功，焦柳线电力供应安全得到进一步保障，从此，焦柳线可以顺利通行5000吨及以上的重载列车。

（全媒体记者 向湘龙 通讯员 章晓玲 刘雯）

（原载于6月1日《怀化日报》4版）