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2月23日，在“第二届全国钠电池研讨会”上，江淮汽车思皓新能源与中科海钠联合打造的行业首台钠离子电池试验车公开亮相。安徽商报融媒体记者24日从江淮汽车了解到，该车快充状态下30%-80%电量充电时间保持在15分钟内，可大幅缩短纯电动汽车充电等待时间，为解决续航焦虑提供新的技术支撑。

据介绍，去年全球锂矿价格一路“狂飙”，让众多电池生产厂家和新能源车企面临成本迅速攀升的局面。对整个行业来说，寻找锂电池替代产品已经成为迫切需求。此时，钠离子电池凭借成本优势、高安全性能以及快充性能跃进人们的视野，也迎来产业化“元年”。

去年，我国率先实现了钠离子电芯的量产，越来越多的厂商开始披露旗下钠离子电池产品的性能指标，钠离子电池正负极材料、电解液等产业链也初步形成。去年11月，由中科海钠投资建设的全球首条钠离子电池规模化量产线正式投产，标志着钠离子电池市场应用驶入“快车道”。

作为国内最早开启电动汽车产业化研发的车企，江淮思皓新能源经历了我国新能源汽车产业发展的全部过程，积累了众多核心技术成果，尤其是在电池安全方面研发出车规级电池安全解决方案——零热失控蜂窝电池技术。此次装车试验的思皓花仙子首次应用蜂窝电池技术的钠离子电池包。

据介绍，试验车5座，目前0-100公里加速5.5秒，电池容量25kwh，CLTC续航里程252km，时速最高120km，最大爬坡度25%，永磁同步电机最大功率45kw，最大扭矩150N.m。充电方面，试验车快充状态下10%-80%需20分钟，30%-80%需15分钟，均少于目前市面上车型快充到80%超过30分钟的时长。

对于钠离子电池在新能源汽车行业的前景，思皓新能源相关负责人表示：“我们判断钠离子电池在新能源汽车的市场应用将从A00级电动车开始，等钠离子电池技术和性能进一步成熟后，将在合适的时机推出相关产品。”

（通讯员 姚宇 安徽商报融媒体记者 郜征）