“老杨，家里一切都好。明年你要退休了，这期工程做好了，画个圆满的句号。等你归来，共看春暖花开……”5月20日，本是年轻人钟爱的日子，然而，在这一天即将到来之际，中铁十五局541国道和平汉江大桥的项目负责人杨维训，却早早地收到了老伴发来的“节日告白”。

收到这份礼物的那一刻，望着眼前的滔滔江水和热火朝天的建设工地，生性刚强的杨维训眼角湿了。在工程建设一线工作了40多年，他极少回家陪伴妻子和孩子，为此，他深感愧疚。

(资料图片)

1964年7月出生，安徽定远人，党员，高级工程师，国家注册一级建造师，毕业于西南交通大学工程地质专业。这是杨维训的“名片”。

他曾参加焦枝铁路、开洛高速、朔黄重载铁路、秦沈铁路客运专线、华东“第一隧”——浙江台缙高速公路苍岭特长隧道工程等建设。2009年，他领衔的项目为企业创利1160万元，成为中铁十五局项目经理队伍里的一名“虎将”和“常胜将军”。2020年12月，陕西安康G541紫阳汉王至洞河公路工程和平汉江大桥工程开工，56岁的杨维训主动请缨，开启了退休前的“最后一战”。

有人劝道：“老杨啊，你在一线干了一辈子，奔六的人还这么拼干啥？”杨维训淡然一笑。

他说，80多岁的老母亲和爱人非常支持他站好最后一班岗，这让他的40多年职业生涯没有遗憾！

中铁十五局所负责的紫阳和平汉江大桥，位于瀛湖库区深水区，水位差25米，地质条件差，是全线重点控制性工程。施工难度大、质量目标高、工期紧，作为负责人，杨维训的压力可想而知。

他每周必开项目推进会，每月带队进行质量检查并召开质量分析会，将现场存在的质量问题做成PPT课件，对每个问题一一分解、逐个解决，忙到深夜对他来说是家常便饭。

2021年春节前夕，因过度劳累，正在开会的他突发胸闷，疼痛难忍，被同事送到医院后确诊患了冠心病。躺在病床上，他却记挂着大桥的建设，在他心中，大桥就像是“待产的孩子”。

九曲汉江美如画，那是游人眼中的汉江。而对于紫阳和平汉江大桥的建设者来说，汉江带来更多的是责任，是风险。

2021年9月，几场暴雨导致汉江洪水暴涨，严重冲刷栈桥和施工作业平台。每场暴雨来袭，杨维训都要赴现场查看险情，当年9月27日，洪水已至历史极值，栈桥晃动严重，随时都有垮塌的可能，杨维训和总工王华上桥查看险情，就在他们查完险情到岸上不到两分钟，施工作业平台的钢架桥被河水冲垮。“至今想起，都会惊出一身冷汗！”杨维训说。

面对险情，杨维训第一时间想到的不是个人安危，而是镇定自如地启动应急预案，指挥施工人员和机械设备安全撤离，并对现场进行管控，严防村民进入危险区域，造成二次伤害。

等一切就绪，他和王华开始紧张地讨论：平台受损需要重新搭设，工期至少会延误半年，怎么才能把损失的时间“抢”回来？

在工作中，杨维训既认真又细致，是大伙心目中值得信赖的“大家长”。为让建设者专心工作，他深入施工现场，关心职工生活，大伙的烦心事、揪心事，一件件一桩桩都挂在心上。慰问职工、组织体检、举办集体生日会、关爱职工子女……如此体贴，让大伙儿心暖如春、干劲十足。

“三百六十五里路呀，从少年到白头，有多少三百六十五里路呀，越过春夏秋冬……”忙碌了一整天的杨维训，背对着夕阳走在下班路上，哼起了他一直爱唱的歌。身后的汉江大桥，已于今年4月27日合龙，从此结束了两岸15万群众隔江相望、舟楫以渡的历史。望着这座桥，他感到骄傲。

通讯员 毛玲