随着圣诞节和新年的临近，美国迎来了繁忙假日旅行季。

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根据美国汽车协会(AAA)的预测，约有1.13亿美国人将在2022年年底的假期中旅行，比去年增长约3%，接近疫情前的水平。其中大多数人(1.02亿人)将驾车出行，但仍有近720万人有计划乘坐飞机。

根据大数据旅行公司Hopper的数据，全美航空公司已经售出约5400万个12月18日至明年1月3日期间的座位，比去年增长20%，比2019年增长4%。预计在12月24日平安夜的前几天和圣诞节后一天，航空旅行的人次将达到最高峰。

今年至今，追踪美国主要航空公司股价的美国全球航空交易所交易基金指数(JETS)比年初下降了近20%。

投资咨询公司BCA Research美国资产首席策略师唐克尔(Irene Tunkel)对第一财经记者表示，由于强劲的消费需求叠加运力限制，美国客运航空公司的销售额一直在上升。但是，航空业受到消费者支出的制约，即使是较富裕的美国人也开始感受到通货膨胀的刺痛，并对可自由支配的开支变得更加谨慎。

机场将持续繁忙

根据美国运输安全管理局(TSA)的数据，2021年，全美假日旅行最繁忙的日子是12月16-20日、22-23日、26-27日、29-30日和1月2日。在这些日子里，该局每天在机场安检筛查了超过200万名乘客。

根据TSA的同期数据，今年12月至今，通过全美机场安检的人流量暂未恢复至2019年疫情前的水平，但已是2020年的2倍，也超过了2021年的流量。

Hopper的预测显示，在今年12月18日至1月3日期间，全美范围内每日航空旅行人数将超过300万，只有三天是例外，分别是平安夜、圣诞节和新年前一天。在圣诞节当周，将有超过2900万人次通过美国机场。

咨询公司德勤的调查认为，尽管机场依旧繁忙，但出行情况将与2019年有所不同。一方面，一部分美国人因通货膨胀的压力将留在家里，另一方面，由于灵活的工作政策，一部分美国人将在旅行期间远程工作。超过四分之一的旅行者计划在今年的假日旅行中工作，特别是那些55岁以下的人。

AAA旗下旅游公司高级副总裁特维达尔(Paula Twidale)称：“随着混合工作时间表的出现，能看到更多的美国人利用长周末去旅行，因为他们可以在目的地远程工作，并且出发和返回的日子也更加灵活。”

消费者需求将下降

美国联合航空公司预测，将有830万人乘坐该航空公司的航班，与2021年相比，增加了190万旅客。1月2日将是其最繁忙的旅行日，有超过48万名乘客。美国航空公司也在12月12日发布的预测中宣布，预计12月16日和12月22日将是其最繁忙的旅行日，每一天都有超过5500个航班出发。

根据牛津经济研究院旗下旅游经济学(Tourism Economics)和美国旅游协会的数据和预测，2022年的美国国内航空旅行量仍比疫情前低10%，但预计将在2023年全面反弹。商务旅行也比2019年的水平低20%，预计到2024年才会完全反弹。国际旅行人流量预计将在2025年完全恢复。

不过，唐克尔认为，航空业是高度周期性的，经营情况与经济增长和消费者支出的强度紧密相连。航空公司同时为企业和休闲客户、国内和国际航线提供服务，而最近旅行的激增主要是由美国国内消费者被压抑的需求驱动的。但随着被压抑的旅行需求逐渐消失，来自增长放缓和高通胀的阻力将加剧。

一方面，即使是美国最富有的人群，其今年的生活储蓄也比疫情时期的高峰期有所缩水。根据美国媒体的一项民意调查，物价上涨的负担现在甚至挤压到了较富裕的家庭，更多的美国人报告财务压力增大。另一方面，服务需求也在下降，表现为消费性行业定价能力的下降。根据美国劳工统计局数据，3月份，酒店客房价格同比增长了25%，但10月份只增长了5.9%，航空公司的票价经季节性调整后下降了-1.1%。

根据Hopper的数据，今年圣诞节期间美国国内往返航班的平均费用为339美元，比2021年下降15%，比2019年下降11%。

（文章来源：第一财经）